Полет

      Сегодня впервые за два месяца удалось выспаться. Нашу эскадрилью окончательно сняли с непосредственной поддержи войск, а потому не требовалось денно и нощно дежурить у машин ожидая приказа на взлёт. Это позволило нам наконец-то отоспаться и отдохнуть. Командование обещало нам один день на отдых.       С утра я бесцельно слонялся по базе. Зашёл в столовую, где взял бутылок шесть содовой и полный бумажный пакет маленьких таких, меньше пальца в диаметре, круглых пирожков с ягодным джемом. Пекарь Майк наловчился их печь из остатков хлебного теста. Ну а старому школьному приятелю эта скала с золотыми руками и сердцем не отказывала. Повезло, что его направили именно к нам. В Наме достать чего-то этакого, кроме пива, сложно и не факт что за это тебе не дадут по башке твоё же начальство. А летчики это ведь тоже люди, и нам тоже хочется себя побаловать. Но опять не в пределах разумного - никаких веществ, никакого крепкого алкоголя. Если наркотики были под жестким но добровольным запретом - у вертолетчиков был случай когда слегка обдолбаный пилот разбил и машину, и сам разбился, и раненых угробил, семнадцать душ; то алкоголь я например не пил так как перегарный выхлоп в дыхательную маску - последнее что хочется вдыхать в закрытой кабине. Да плюс не я один страшный сладкоежка. Так что Майкла чуть ли не всей базой на руках носили. Даже интенданты не скупились на начинки для этих пирожков. Несколько раз, помнится, даже где-то доставали сгущенку. Вот уж что было редкостью. А однажды я даже попробовал советское сгущеное молоко. Вот хотите верьте, хотите нет, но это была реально советская сгущёнка. Зеленые береты притащили из рейда два ящика. Один заныкали (военнополицаи и морпехи всю базу потом перерыли в поисках заветных баночек; что характерно, не нашли), один отдали Майку. Ну и я одну баночку умыкнул при случае.       После столовой я почти добрался до своей казармы, когда меня перехватил посыльный. Я часто носил летный комбез и куртку со всеми нашивками, включая эмблемку подразделения, черного кота на фоне земного шара. У меня было несколько таких комплектов, так что я мог позволить себе щеголять по базе в летной форме. Поэтому найти меня среди толпы спешащих по своим делам военнослужащих было не сложно.       Мне передали записку. В ней было написано: "Лейтенантам МакФерри и Полавски прибыть в штаб к 10:15, Полковник Грэмм". Ну что же. По часам у меня было ещё полчаса до назначенного времени.        Я зашёл в казарму, оставил пакет и бутылки дневальному, и, прервав азартную партию в карты, вышел вместе с Полавски.       Полковник был краток. Сегодня, по добытой спецназом информации, в лагерь по указанным координатам полчаса назад прибыл важный чин из руководства вьетконга. Приказано накрыть этот лагерь. Сейчас к вылету готовы только тандерчифы* из состава нашей эскадрильи и пара Д-фантомов** КМП. Естественно отправлять только "чифов" никто не будет - все более чем уверены что в районе будут МиГи. Также ожидают попытку обстрелять нас с помощью SA-2. Позывные на операцию: "Молоты" 1 и 2 - я и Полавски, "Орлы" 1 и 2 - Фантомы земноводных.        Запуск от генератора, проверка систем, рулежка к полосе. Все привычно, никаких внештатных ситуаций. И вот она, полоса. Я останавливаю самолёт на правой половине полосы, прокатившись на корпус от рулежки, Пулавски останавливается сзади-слева. Смеюсь, меня, такое ощущение переполняет эйфория. - КП! Я Молот-1!Разрешите взлёт! - Молот-1, Молот-2 КП! Взлет по готовности! Удачи, парни!       Зажимаю тормоза и двигаю РУДы вперед, чуть-чуть не доводя до форсажа. Машина послушно качнулась вперёд. Мне не нужно было оглядываться, чтобы знать что Пулавски делает то же самое. Как-никак в одной летной школе учились.       Секундное ожидание, и я отпускаю тормоз. Машина, кажется подпрыгивает и срывается с места. Недолгий разбег по полосе и плавный отрыв. Парой секунд позже отрывается машина Пулавски. Ощущения в момент начала разбега трудно описать. Только что ты был недвижим, и спустя мгновение слабенькая перегрузка вжимает тебя в кресло а разметка полосы постепенно сливается в линию, стрелка указателя скорости плавно пересекает отметку скорости отрыва. Впрочем, из-за загрузки скорость немного больше нормальной. Как-никак 4 Мк.82 Снейкай под фюзеляжем и два больших бака напалма под крыльями.       Пулавски пристроился за левым крылом и мы не ускоряясь сверх необходимого начали набор высоты. Фантомы взлетели быстро и легко нагнали нас. Заняв эшелон и встав на нужный курс мы пошли на север.       После выхода в район работы возникла одна сложность: радиомаяки наведения удалось поймать не с первого раза. Да, была инерциальная навсистема, но... Её сильная сторона - независимость от наземных маяков была её слабостью, так как не позволяла точно выйти на цель. Только вывести машину на курс "примерно на цель", не больше. Поэтому спецназ, запрашивая авиаудар, часто использовал свои радиостанции как маяки для облегчения обнаружения цели.       Сейчас цель находилась в центре квадрата. Это была какая-то деревенька. Крохотная. Но спецназ уверенно указывает на неё как на цель. Честно говоря я даже удивился. Не то что бы нам не приходилось бомбить деревни... Просто нам на брифинге было сказано что тут будет база. а тут деревня. я даже с командиром спецов связался. Цель подтвердили. Ну что ж. Приказ есть приказ. Хотя и мерзко гражданских укатывать, но кто им виноват в том что они приютили вьетконговцев?       А не зря напалм взяли. Когда мы начали заход на большой дом, в котором по идее и должен был находиться штаб, земля... Взорвалась. Взорвалась трассерами и вспышками выстрелов. Впрочем сбить сверхзвуковой бомбер, идущий на три четверти маха на километре из того же ДШК... На что они надеются?       В общем нормально разгрузились. СПО молчала все время. Мы деревню посыпали с юга на север, а КМПшные Фантомы прошлись с востока на запад.В один заход отработали и пошли домой...       Вой СПО вырвал меня из дремы неожиданно. Пока я пытался понять что произошло Р-3Р, пущенная с одного из четырех МиГов***, перехвативших нас у границы с Лаосом взорвалась рядом с крылом моего Чифа. Что-то сильно ударило в бок. Я сразу же дернул рычаг катапульты...       Катапультирование - малоприятный процесс.Такое ощущение что креслу вместе с тобой отвесили увесистого пинка и выбросили из самолета. Меня встряхнуло, наверное, от пяток до черепа. Как приземлился - сам не понял. В тот момент мир буквально плыл перед глазами. Все на что меня хватило, так это отстегнуть ремни и свалиться кулем в кусты под ногами...